
Тара и поддоны: как мы перестали их терять
Однажды утром под отгрузку не нашлось ни одного поддона. Рассказываю, куда они утекали, и как три стопки и одна строчка в листе это остановили.

Однажды утром под отгрузку не нашлось ни одного поддона. Рассказываю, куда они утекали, и как три стопки и одна строчка в листе это остановили.

Паллета, которая развалилась в дороге, почти всегда развалилась ещё на рампе. Рассказываю, где мы теряли товар и как сократили повреждения втрое.

Мы месяц записывали каждый бой и поняли, что дело не в перевозчике, а в нашем столе. Рассказываю, чем перекладываем стекло и как упало число претензий.

Думали, кросс-докинг — это «пришло утром, уехало вечером». Первая неделя показала обратное. Рассказываю, что поменяли и какие цифры получили через два месяца.

Брак с упаковки оплачивается дважды: когда товар бьётся в пути и когда возврат приезжает обратно на склад. Где он рождается, на чём нельзя экономить и что показал разбор возвратов.

Ошибка в одной строке из четырёхсот — это один недовольный покупатель каждый день. Где она рождается, три проверки, которые её ловят, и почему ошибки скапливаются на одних и тех же артикулах.

За смену я прохожу 10-11 километров, и примерно треть из них лишние. Где прячутся эти километры: порядок задания, раскладка ходового товара и сборка по одному заказу вместо группы.

Снимать можно много и бестолково, а можно четыре кадра и закрыть вопрос. Что фотографировать на приёмке и отгрузке, почему снимок до вскрытия решает всё и как организовать хранение.