
Как мы сократили путь комплектовщика по складу
Шагомер показал 19 тысяч шагов за смену — половину времени я не собирал, а ходил. Рассказываю, что переставили и как вышли на 13–14 тысяч.
26 лет, три года собирает заказы. Знает склад лучше системы. Пишет про маршруты сборки, нормы выработки и ошибки комплектации.

Шагомер показал 19 тысяч шагов за смену — половину времени я не собирал, а ходил. Рассказываю, что переставили и как вышли на 13–14 тысяч.

«Ошибок мало» — это не метрика. Рассказываю, как мы начали считать ошибки на 1000 строк и что выяснилось про опытных сборщиков и похожие артикулы.

Мы месяц записывали каждый бой и поняли, что дело не в перевозчике, а в нашем столе. Рассказываю, чем перекладываем стекло и как упало число претензий.

Раньше я вываливал на новичка все кнопки сканера за десять минут. Теперь учу по кусочкам и к вечеру человек сам собирает 60–90 строк. Рассказываю как.

Брак с упаковки оплачивается дважды: когда товар бьётся в пути и когда возврат приезжает обратно на склад. Где он рождается, на чём нельзя экономить и что показал разбор возвратов.

За смену я жму на курок сканера 400-500 раз. Когда десяток не срабатывает — не замечаю, когда полсотни — смена превращается в мучение. Разбираю причины и что с ними делать.

Универсальной цифры нет, и любой, кто называет её без уточнений, обманывает. Из чего складывается выработка, как посчитать свою норму и почему гонка за строками всегда заканчивается ошибками.

Ошибка в одной строке из четырёхсот — это один недовольный покупатель каждый день. Где она рождается, три проверки, которые её ловят, и почему ошибки скапливаются на одних и тех же артикулах.

За смену я прохожу 10-11 километров, и примерно треть из них лишние. Где прячутся эти километры: порядок задания, раскладка ходового товара и сборка по одному заказу вместо группы.