
Тара и поддоны: как мы перестали их терять
Однажды утром под отгрузку не нашлось ни одного поддона. Рассказываю, куда они утекали, и как три стопки и одна строчка в листе это остановили.
29 лет, четвёртый год на складе. Разгружает фуры и считает шаги. Пишет про физику смены, рампу, сезонные пики и мелочи, которые экономят силы.

Однажды утром под отгрузку не нашлось ни одного поддона. Рассказываю, куда они утекали, и как три стопки и одна строчка в листе это остановили.

Паллета, которая развалилась в дороге, почти всегда развалилась ещё на рампе. Рассказываю, где мы теряли товар и как сократили повреждения втрое.

Зимой мёрзнут не от холода, а от пота. Рассказываю, как одеваюсь на рампу, почему две пары тонких перчаток лучше одной толстой и сколько теряем на разгрузке.

Четыре пика на рампе научили порядку: сначала кончается место, потом расстановка людей, потом качество приёмки, и только на третьей неделе сдают люди. Что подстелить заранее по каждому пункту.

Спину срывают не на тяжёлом — почти всегда это «поднял как всегда, и вступило». Что накапливается за смену, какие привычки помогают и что зависит не от грузчика, а от организации работы.

Три одинаковые по документам машины разгружались двадцать минут, час и полтора часа. Разбираю, что съедает время на рампе и как считать норматив, который попадает в реальность.

Пятнадцать тысяч шагов и три тонны за смену — с такой позиции про экипировку говорят не по каталогу. Что реально помогает, что лежит в шкафчике и во что обходится экономия на мелочах.