Сборка заказов: маршрут по складу, который экономит смену

Меня зовут Пётр, мне 26, третий год собираю заказы. За смену у меня выходит 350-400 строк, в хороший день больше. Считаю их сам, из спортивного интереса: соревнуюсь с собой вчерашним.

И вот что я понял за эти три года: разница между хорошей сменой и плохой — не в скорости рук. Руки у всех примерно одинаковые. Разница в том, сколько ты прошёл ногами. Расскажу, где прячутся лишние километры.

Сколько я реально хожу

Померил шагомером из любопытства. Обычная смена — 14-16 тысяч шагов. Это примерно 10-11 километров по складу.

Дальше стало интереснее. Я прикинул, сколько из этого — полезный путь (дойти до ячейки, взять товар), а сколько — возвраты, петли и хождение туда-сюда. Получилось, что примерно треть пути лишняя.

Треть от одиннадцати километров — это три с половиной километра за смену. Помноженное на пять человек в отборе и на двадцать смен в месяц, получается расстояние, которое кто-то оплачивает — и это не я.

Откуда берутся лишние километры

Маршрут не по складу, а по заказу

Главная беда. Задание печатается в том порядке, в каком позиции лежали в заказе клиента: сначала футболка, потом носки, потом опять футболка другого цвета.

А на складе эти позиции стоят в разных концах. Ты идёшь в первый ряд, потом в пятнадцатый, потом обратно в первый. Три конца вместо одного.

Лечится сортировкой задания по адресам хранения. Система должна выдавать позиции в том порядке, в каком ты их проходишь, а не в том, в каком клиент их накликал.

Ходовой товар в дальнем углу

Классика, которую видно только изнутри. Позиция, которая уходит в каждом втором заказе, стоит в конце ряда, потому что «так разместили при заезде».

Я как-то посчитал по десяти самым частым артикулам, сколько раз за смену к ним хожу. Вышло больше сотни походов. Перенесли их ближе к зоне упаковки — и мой путь сократился заметно, я почувствовал это в первую же смену.

Один заказ — один проход

Если собирать строго по одному заказу за раз, ты проходишь весь маршрут ради трёх позиций. Потом идёшь снова ради следующих трёх.

Групповая сборка решает: берёшь несколько заказов сразу, проходишь маршрут один раз, раскладываешь по ячейкам тележки. Один проход вместо пяти.

Возврат за забытым

Отдельная боль. Дошёл до конца маршрута, понял, что позиции не хватило или взял не ту — идёшь обратно. Это самый дорогой километр, потому что он полностью бесполезный.

Что мы поменяли и что вышло

Было	Стало	Что дало
Задание в порядке заказа	Сортировка по адресам	Ушли петли по рядам
Один заказ за проход	Групповая сборка по 4-6 заказов	Меньше проходов на ту же выработку
Ходовое где попало	Топ-позиции ближе к упаковке	Короче плечо у частых артикулов
Тяжёлое как придётся	Тяжёлое в начале маршрута	Не таскаешь груз через весь склад

Последняя строка — мелочь, о которой не думают. Если тяжёлая позиция в конце маршрута, ты несёшь её до упаковки через весь склад. Если в начале — она едет на тележке, а сверху кладёшь лёгкое.

Как строится нормальный маршрут

Правило простое: змейкой, без возвратов. Зашёл в ряд с одного конца, вышел с другого, перешёл в следующий. Никаких «вернуться в третий ряд, там ещё одна позиция».

Чтобы это работало, нужно две вещи. Первое — адреса должны быть пронумерованы по ходу движения, а не как попало. Второе — задание должно приходить уже отсортированным.

Звучит очевидно, но я работал на складе, где ряды нумеровались по дате постройки секций. Маршрут получался как гуляние по лабиринту.

Зоны: почему не все позиции равны

Ещё одна штука, до которой я дошёл не сразу. Склад удобно делить не по товарным группам, а по частоте обращений.

У нас получилось три зоны. Горячая — то, что уходит каждый день, стоит ближе всего к упаковке, на уровне пояса и груди. Тёплая — регулярное, но не ежедневное, чуть дальше. Холодная — то, что дёргают раз в неделю и реже, туда и на верхние полки, и в дальние ряды.

Главное тут — не сделать один раз и забыть. Сезон меняется, ассортимент меняется, и вчерашняя горячая позиция становится холодной. У нас за год список горячих обновился примерно наполовину.

Проверять это просто: выгрузка по частоте обращений за месяц. Если в топ-20 есть позиции из дальних рядов — это готовый список, что переставить в ближайший спокойный день.

Про тележку

Отдельно скажу, потому что это половина скорости.

Тележка с ячейками под несколько заказов — это то, что делает групповую сборку возможной. Без неё ты либо носишь всё в руках (и роняешь), либо собираешь по одному заказу.

Второй момент — размер. Слишком большая не проедет в узком проходе, слишком маленькая заставляет возвращаться на упаковку чаще. У нас ушло несколько попыток, чтобы подобрать под свои проходы.

И третье: тележка должна быть закреплена за человеком на смену. Общая тележка — это тележка, которую ты пять минут ищешь в начале каждого прохода.

Что я делаю сам, чтобы не терять время

1. Смотрю задание целиком перед стартом. Тридцать секунд, зато вижу, где тяжёлое и где неудобные позиции.
2. Не пропускаю сканирование. Соблазн есть, особенно когда позицию знаешь наизусть. Но возврат за перепутанным товаром стоит дороже, чем секунда на скан.
3. Не набираю больше, чем влезает. Перегруженная тележка — это дополнительная ходка на упаковку посреди маршрута.
4. Говорю про пустые ячейки сразу. Не в конце смены, а как увидел. Следующий человек не пойдёт туда зря.

Четвёртый пункт — про смену в целом. Если я промолчал, за этой позицией сегодня сходят ещё трое. Информация о пустой ячейке экономит не мои шаги, а чужие.

Случай про раскладку

Был у нас артикул, который заказывали постоянно — мелочь, но в каждом втором заказе. Лежал он в дальнем ряду на верхней полке.

Я его как-то посчитал: 60 с лишним походов за смену, каждый раз с лестницей, потому что верхняя полка. Сказал начальнику смены. Перенесли вниз и ближе, на место товара, который заказывают раз в неделю.

Экономия на глаз — минут сорок за смену только у меня. У пяти человек в отборе это уже приличные часы. А работы было — переставить две позиции.

С тех пор мы раз в месяц смотрим топ по частоте и двигаем раскладку. Не глобально, а точечно: пять-шесть позиций, которые чаще всего дёргают.

Частые вопросы

Сколько заказов брать в групповую сборку?

Зависит от размера заказов и тележки. У нас обычно четыре-шесть, если заказы мелкие — до восьми. Больше не берём: начинаешь путаться, в какую ячейку класть, и растёт риск ошибки. Лучше меньше заказов, но без пересорта.

Что делать, если товара в ячейке нет?

Отметить в системе сразу и сообщить старшему, а не искать самому по соседним ячейкам. Поиск — это минуты, которых нет, а ещё ты можешь найти похожий артикул и взять не то. Как такие ошибки потом всплывают, начальник смены разбирала в статье про пересортицу.

Правда ли, что бегать быстрее — значит собирать больше?

Нет. Я пробовал. Разница между быстрым шагом и бегом по выработке почти никакая, а к концу смены ты выжат и начинаешь ошибаться. Гораздо больше даёт сокращение самого маршрута: короткий путь спокойным шагом бьёт длинный путь бегом. Плюс спину бережёшь — про это писал наш грузчик.

Итог: скорость сборки — это в первую очередь география, а не темп человека. Отсортированное задание, ходовое ближе, групповая сборка и нормальная тележка дают больше, чем любые призывы работать энергичнее. И считается это легко — просто померьте, сколько ваши комплектовщики проходят за смену. Цифра обычно удивляет. Как из этих шагов складывается стоимость обработки заказа — уже разговор для руководства, но начинается он здесь, на маршруте.